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庶民にしたらちょっととっつき易くはないイメージで、その売り方にも疑問の声もあったという京都の老舗かばんブランド・一澤帆布。
しかし、その製品自体の評判は信頼と共に高かった。
私は好みと用途にあうものがなかったから自力購入はしていないし、土産でもらった一点しか所持していないが。

同社お家騒動については前からネットニュースでちょろちょろ見ることが出来たが、結局信三郎氏と職人さんは出ていってしまったわけだ。
技術が残されていない一澤帆布が、再生する日は来るんだろうか？

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信三郎氏は職人さんたちと新ブランドを立ち上げるとのこと。
旧・一澤帆布の、ブランドではなく製品そのものが好きだった人には安心材料だが、そういう人だけではないはず。（今月中旬で在庫なくなる予定らしいね。）
また、新ブランドでもまったく同じ原材料仕入れなど継続できるのかなど、騒動の影響は多岐に渡るだろうし。
物を売るということは、一定ラインを越えた規模になると一筋縄ではいかない、面倒なものなんだろうな。
プラスお家騒動とくれば、安定した経営には時間がかかるでしょうね。

そもそも、遺言状が有効だとしてソレガナンダトイウンダロウ？
なんでこんな兄弟で訴訟合戦（いがみあい）みたいな嫌な感じで分裂したのか。そうしなければならなかったのか。
かけちがえたボタンがあったということか。
詳細を知るわけではないからこの辺でやめておきますけど。
あとは、皆さん各社ニュースからご確認下され。

できれば今後はユーザーに優しいイメージと、製品の質維持を進めてもらえたらファンはついていくと思うな。
どっちに？なんてヤボは言いません。
人の心を金で買うとかそういうことじゃなく、心そのものでひとつになれる日が来るといいな。

（兄弟での訴訟合戦を避けた結果、被害を受けたはずの側が社をたたむことになった例が身近にあるので、あまり親族で一社運営するのは他人様にはすすめたくないんだけどね。兄弟と言えど、血が繋がってるだけで、所詮は他人なのよ。寂しいね。）

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ついでに言うと、日航が学生の就職したいランキングから10位圏外へ転落。
信頼の失墜、痛いですな。
イメージと質の向上を、ゼロからのつもりで頑張ってほしいですよ。現場を大切にしながらね。
国内では元々日航のエアラインしか乗らなかった我々には、眉間に皺の寄る出来事だったもの。むむむ。

お家騒動、こちらも6月の社長退任（っていってもグループから消えるわけじゃないとこが微妙？）後は、新たなるスタートとなるんだろうか。
注目したいものだわ。